Intro Safety Theory Maintenance Reviews Creations Bikes & trailers Trips Miscellaneous

News • Contact • Guestbook • Links

Your name:

Robot trap - don't touch:

Your message:

Another trap - don't click:

Click the bush to save your post: (?)

Super stránka... Kiež by bolo viac ľudí ochotných podeliť sa o svoje vedomosti

Super stránky. Jsem si do teď myslel, že takhle blbnu jenom já :)
Jednou mi zbylo dynamo v šuplíku. Dopadlo to tak, že jsem napřed po městě sháněl jeho držák, posléze i držák na led přední světlo, které jsem našel za stovku na netu. Problém byl zadní světlo, v podstatě jsem na netu nenašel žádné vyhovující, tak jsem koupil obyč s odrazkou a žárovkou. Jelikož žárovka v kombinaci s led předním samozřejmě praskala, předělal jsem jej na led variantu s 7805. Postupem času jsem zjistil, že:
- kondenzátor udrží prd
- ledky jsou lepší paralelně (+každá odpor) než 2 ks na 5V v sérii (kvůli snadnějšímu napájení z 3.7V článku
- než svítit na vše kolem je lepší led umístit tak, aby rozzářily červený kryt
- svítí to i přes den tak (nikoliv splňuje), že jsem vidět i v létě přes den
- lze v klidu i dobíjet pomocnou bat

Postupem času jsem podobný set (tentokrát bohužel s jednorázovou dynamem nedobíjenou 3.7V baterií) vytvořil ještě jeden na druhé horské kolo.
V lednu jsem řešil i skládačku. Zde jsem udělal i plošňák na míru (schéma vycházelo ze zdejší varianty se zenerkami) do zadního světla, bohužel s ohledem na zachování předního světla na 12V, jelikož LED žárovky na 6V s E10 se shání fakt blbě.
Má to tu nevýhodu, že když kolo tlačím, svítí pouze zadní.
Teď budu vyrábět poprvé i přední LED světlo, tak vyzkouším tu variantu s LM2596.
Díky za užitečné informace těchto stránek.

Greetings from Latvia. It's solely your fault that I'm now proud owner of python for a half year so far, and I only came here just to see how to take apart Shimano dynohub. So far I've done around 1200 km on three wheels and some 300 km on two wheels, switching between two different rear forks depending on circumstances.

https://content33-foto.inbox.lv/albums/m/mshathlonxp/Velo/IMG-20220104-120256-623.jpg

Díky. Přiznám se, že křížit dráty ještě volné jsem zkoušel a zamotal jsem se do nich tak, že jsem o tom radši ani nepsal :-). Je totiž potřeba nastrkat do náboje úplně všechny najednou a pak se v nich neztratit.

Zdravím, díky za detailní vysvětlení problematiky délky drátů, na štěstí jsem ráfek zatím neměl, ale přijde to. K postupu vyplétání-je logický, ale se křížení již upevněného drátu s volným mi přijde pracné. Alternativa je přidat ob 6 děr na nábě další drát, a křížit dráty ještě volné. Jen je to asi trochu na hlavu. Mějte se, Karel

Mám starší elektrokolo, strašně nestabilní při jízdě. Pátral jsem po příčině - a je to asi blbá konstrukce vidlice, nemá totiž prakticky žádné vyložení (jen milimetry). Moc mi pomohl text "Geometrie jízdního kola" na těchto www. I další texty tady jsou velice pěkně napsané tak, že je může pochopit i neodborník. Moc díky!

Super stránky! Pár informací k provozu jízdního kola v mezinárodním provozu.

Jízdní kolo je, podle mezinárodního práva, vozidlo a cyklista řidič. Musíme rozlišit mezinárodní provoz I. v zemi, kde platí Dohoda o silničním provozu (Vídeň 1968), II. v zemi, kde platí Dohoda o silničním provozu (Ženeva 1949), III. v zemi, kde neplatí žádná dohoda o silničním provozu a IV. povinnosti řidiče.

Úvodem ke kontravalentním vztahům: obecně platí, že mezinárodní smlouva, kterou je příslušná vysoká smluvní strana vázána, je nadřazena vnitrostátní právní úpravě. Jde o zákon vyšší právní síly, který zákon nižší právní síly (vnitrostátní úpravu) zrušuje, podle zásady lex superior derogat inferiori.

Příklad. Ve Spojeném království Velké Británie a Severního Irska je vyžadováno toliko bílé nebo žluté přední světlo o svítivosti nejméně 4cd, stejné zadní červené světlo a zadní červená odrazka. Pro jízdní kola vyrobená v roce 1985 a později žluté odrazky na šlapadlech. Jízdní kolo, které je "registrováno" v UK (lhostejno na to, kdo jej řídí) proto nemusí mít přední bílou odrazku ani např. odrazky ve špicích kol, pokud tyto nevyžaduje mezinárodní smlouva, podle které je na území smluvního státu (zde České republiky) provozováno.

Ačkoli §67 StVZO Deutschland (německého silničního zákona) vyžaduje přední bílou odrazku, jízdní kolo "registrované" v UK ji mít nemusí potud, pokud mu to nenařizuje mezinárodní smlouva. Jízdní kolo "registrované" v CZ ji mít musí potud, pokud to vyžaduje vnitrostátní právo CZ (tj. není-li nahrazena jiným odrazovým materiálem).

K jednotlivým režimům provozu:

I. Úmluva Vídeň 1968 platí prakticky v celé "západní" Evropě, tj. rozhodně u sousedů, ve Francii, Anglii, Itálii atp. Ustanovení čl.44 odst. 1 Úmluvy Vídeň 1968 říká, že jízdní kolo bez motoru v mezinárodním provozu musí mít účinnou brzdu (jednu) (lit.a)), zvonek, který je slyšet na dostatečnou vzdálenost a nesmí mít žádné jiné výstražné zvukové znamení (lit. b)), vzadu červenou odrazku, vepředu bílé nebo žluté světlo a vzadu červené světlo (lit. c)). Toť vše. Co to znamená v praxi? Že ve všech státech, které se řídí Úmluvou Vídeň 1968, si český cyklista jízdní kolo dovybaví zvonkem, a užívá-li ve vnitrostátním provozu jiných odrazových materiálů, zadní červenou odrazkou a potud, pokud to vyžadují vnitrostátní předpisy vysoké smluvní strany (např. Německo), předním bílým světlem a zadním červeným světlem, nevyžadují-li jejich přítomnost za nesnížené viditelnosti (např. Rakousko), musí je mít u sebe a připravené k okamžitému použití. Má-li na jízdním kole jiné zvukové výstražné zařízení, demontuje jej.

II. Úmluva Ženeva 1949 platí například ve Spojených státech Amerických. Podle ustanovení čl.26 Úmluvy Ženeva 1949 musí být jízdní kolo vybaveno nejméně jednou účinnou brzdou (lit. a)), na dostatečnou vzdálenost slyšitelným zvonkem a zároveň je vyloučeno každé jiné zvukové výstražné zařízení (lit. b)) a bílým nebo žlutým světlem směřujícím dopředu a červeným světlem NEBO červenou odrazkou směřující dozadu, a to po setmění, nebo když to vyžadují atmosferické podmínky (lit.c)).

III. V zemi, kde neplatí ani jedna z těchto úmluv (napadá mne Korejská lidově demokratická republika, nebo Království Bhútán), musí řidič jízdního kola zajistit výbavu jízdního kola shodnou s vnitrostátním právem daného státu. Bude-li např. vyžadováno dynamo v náboji, bude muset namontovat dynamo do náboje. Takových států je však velmi málo.

IV. Povinnosti řidiče tvoří vůbec často i právníky nepochopené ustanovení vnitrostátního práva.

Jedna věc je výbava vozidla, druhá povinnosti řidiče. Například mít na sobě v noci reflexní prvky, nebo užití ochranné přilby (Slovensko), je povinností řidiče. Mít u sebe alkoholtester při řízení motorového vozidla (Francie) je povinností řidiče.

Tedy: vyžaduje-li vnitrostátní právo i jinak smluvní strany užití např. ochranné přilby při řízení jízdního kola, musím tuto povinnost splnit, protože se nejedná o výbavu vozidla, ale povinnost řidiče.

Rozhodující je obecně vnitrostátní úprava, jak tuto povinnost zakotvuje: např. anglické auto u nás nemusí mít lékárničku, protože v UK není povinná a jde o výbavu vozidla, nikoli o povinnost řidiče mít u sebe lékárničku. Ovšem řidič UK auta musí mít v Rakousku u sebe reflexní vestu, a to takové barvy (oranžové), jakou vyžaduje vnitrostátní právo A, protože je povinen jí užít, jakmile opustí vozidlo ve vyjmenovaných případech (povinnost řidiče).

Cyklistů se obecně dotýká povinnost užití reflexních prvků, nebo přímo i certifikovaných oděvních doplňků (např. SK) a užití bezpečnostních přileb (např. SK mimo obec).

All I wanted to say is I'm very impressed with your work (and even more thankful you decided to describe it in English :D ).
I found your site while I was looking for Shimano Nexus DH-3N20 hub dynamo characteristics, and with all certainty I can say the description of yours is a discovery of a year for me. Great job!
Greeting from Poland.

Kdo si hraje, nezlobi :)
Lehocykel je navykovy stroj a kto si ho navyse sam postavi musi byt jednoducho zamilovany do konceptu.

Moc pěkně a srozumitelně napsané. Dozvěděl jsem se spoustu zajímavých věcí. Díky.

Napsáno s láskou,držím palce.

To je úžasný, jak má někdo rád kolo.
Skvělé.

Díky za Vaše stránky. Taky miluji kolo i sám servisuji, přesto jsem se i zde něco přiučil. Přeji mnoho pohodových kilometrů.

Jestli tenhle vzkaz vidíte, znamená to, že návštěvní kniha funguje tak, jak má.

Zbytek je na vás :-).

 

↓ show older posts ↓